オハイオ州の最大の空港 9 つ

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バックアイ州への旅行をご希望なら、オハイオ州には多くの観光スポットと緑豊かな風景があります。エリー湖が北にあり、美しい滝を背景にハイキングをすると、楽しい 1 日が過ごせます。オハイオ州には水族館、植物園、動物園がたくさんあるため、次の休暇にもう少しレジャーを楽しみたい人にとって、リラックスできる休暇先となります。 オハイオ州への旅行を決めた場合、選択できる空港はたくさんあります。今すぐオハイオ州の最大の空港を見てみましょう。

1. ライト・パターソン空軍基地 – 8,100エーカー

オハイオ州で最も古い空港はライトパターソン空軍基地です。ウィルバーとオービルライトは、1904 年にこの飛行場を初期実験の主な場所として有名にしました。彼らの最初の実用的な飛行機であるフライヤー III は、この地域を飛行場に変えました。兄弟はこの飛行場を購入した後、1916 年まで飛行学校の敷地として使用しました。

米軍は 1917 年にこの畑を購入し、第一次世界大戦に参戦した際に近くの 2 つの畑を購入しました。他のフィールドが閉鎖されると、これらの所有地は統合され、軍はライト兄弟に敬意を表してその地域全体を「ライトフィールド」と改名しました。第二次世界大戦中に地域は再び拡大しました。 1940 年代までに、この基地は主にソ連から米国を守るために使用されました。

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2. デイトン国際空港 – 4,500エーカー

オハイオ州最大の一般向け空港は、巨大なデイトン国際空港です。州間高速道路 70 号線と州間高速道路 75 号線の交差点の近くにあり、デイトンにはありません。デイトンの他の地域とはつながっていない市内の一部にありますが、郵送先住所は市内にあります。デイトン国際空港は、クリーブランドホプキンス国際空港とジョングレンコロンバス国際空港に次いで、州内で 3 番目に大きく、利用者数が 3 番目に多い空港です。

もともと 1928 年にヴァンダリアに設立されたこの空港は、デイトン市営空港として 1936 年まで開港せず、当時は滑走路が 3 本しかありませんでした。 1980 年代には、エメリーワールドワイドやピードモント航空などの非民間航空会社のハブ空港となりました。過去 50 年間に何度も改修工事が行われ、最終的には現在の 4,500 エーカーの広大な敷地に拡張されました。

この空港には 8 マイルの滑走路があり、6 社の旅客航空会社が就航しています。立体駐車場、複数のレストラン、旅行前に家に忘れたものを備えた複数のコンビニエンスショップを備えています。

3. リッケンバッカー国際空港 – 4,342エーカー

リッケンバッカー国際空港には、コロンバスのアレジアント航空が就航しており、大小さまざまな航空機が利用できます。これは小規模な施設であるため、デルタ航空やユナイテッド航空などの大手航空会社を利用する場合でも、旅行中により手頃な航空券を入手できます。

1940 年代にこの施設が開設されたとき、その当初の名前は地元の村の名前に由来するロックボーン陸軍飛行場でした。ここはアメリカ陸軍航空隊の訓練センターとなり、パイロットが訓練するのに最適な場所となりました。その最も悪名高い部隊の 1 つはタスキーギエアメンでした。軍事基地として長年使用されてきた後、1991 年の基地再編閉鎖委員会は当初、基地を閉鎖するか、ライトパターソン空軍基地に再編することを望んでいました。代わりに、リッケンバッカー港湾局のテナントであり続けました。長い間、貨物空港としてのみ機能していましたが、2012 年に商用便の運航を開始しました。

道に迷わないように、Web サイトでダウンロード可能な空港全体の地図を提供しています。 I-270、1-71、I-70、ハイウェイ 23、またはハイウェイ 33 を利用すると、コロンバスを拠点とする空港に直接アクセスできるため、渋滞がなければ誰でも簡単にアクセスできます。

4. マンスフィールド・ラーム地域空港 – 2,400エーカー

2 本のアスファルト滑走路と 2,340 エーカーの敷地を持つ、次のオハイオ州の空港はマンスフィールドラーム地域空港です。オハイオ州の中心部に位置するこの飛行場は、毎日運航しています。大型の軍用機や民間機に対応できますが、民間航空会社との飛行はできません。代わりに、飛行スケジュールが設定されていない独立した場所として運営されています。

この空港は一般の人々のサービスに加えて、U-Vary Aire の飛行指導とマンスフィールドラーム空軍州兵基地の拠点でもあります。民間航空会社のように定期便はありませんが、誰でも予約できるチャーターサービスを提供しています。地元コミュニティとのつながりを図るために、ヘリコプターの遊覧、飛行機ツアー、さまざまな食べ物の出店などのイベントを毎年開催しています。車のショーや子供向けのエリアもあります。

5. ユージーン・F・クランツ・トレド・エクスプレス空港 – 2,345エーカー

ユージン F. クランツトレドエクスプレス空港、または単にトレドエクスプレス空港も、軍事に特化した空港です。トレドの西に位置し、1950 年代にトレド市営空港の代わりに建設されました。この空港を設立する取り組みは当初より近代的なもので、第二次世界大戦の終わり頃に建設が始まりました。同社は短期間複数の民間航空会社と提携していましたが、2011 年までにサービスを提供した航空会社はアレジアント航空とアメリカンイーグルの 2 社のみでした。最も少ない時期でも、週に約 30 便しか運航していませんでした。

商用便もありませんが、旅客航空会社と貨物航空会社がサービスを利用しています。トレド・ルーカス郡港湾管理局が運営しており、2000 年以前は最大 7 社の航空会社が毎日 40 便以上の便を運航していました。1997 年に最盛期に達しましたが、その後デトロイト空港を利用する人が増えると乗客数は急激に減少しました。代わりにメトロポリタン空港。

6. アクロン・カントン地域空港 – 2,300エーカー

サミット郡にあるアクロンカントン地域空港は、その名の由来となっている都市に商業サービスを提供しています。サミット郡とスターク郡は協力して小規模な商業サービス空港として運営しています。滑走路が 2 本あり、PSA 航空が使用する整備基地となっています。

地方空港を建設するための最初の資金は、第二次世界大戦中に国の防衛を支援するために提供されました。民間資金が初期建設に役立ったのは主に、このようなプロジェクトへの公的資金の使用についての議論があったためです。当初はアクロンカントンマシヨン空港として使用されましたが、1940 年代に現在の名前に変更されました。アメリカン航空、ユナイテッド航空などは 1948 年に商用旅客向けの航空便を提供するためにサービスを移行しました。

この施設は、国内のこの地域で最も急速に成長している空港の 1 つとして 2000 年代に大きな注目を集めました。クリーブランドからの旅行者が増加し始め、総乗客数は 2000 年から 2006 年にかけて 2 倍になりました。2012 年末までに、同年の合計 183 万人の乗客にサービスを提供しました。サウスウエスト航空が2011年に同社を買収すると利用客が激減し、2017年には最低数に達した。パンデミック後はデルタ航空との長年の関係も失った。

7. ジョン・グレン・コロンバス国際空港 – 2,265エーカー

ジョングレンコロンバス国際空港はコロンバスにあります。この最大の空港のリストではさらに下位にありますが、9 社の航空会社が就航し、国内の 31 の空港に就航しています。コロンバス地域空港管理局が監督しており、リッケンバッカー国際空港やボルトン・フィールドと同じ管理を行っています。ただし、空港コードは CMH で、元の名前であるコロンバス市営格納庫が使用されています。以前はポートコロンバス国際空港として知られていましたが、宇宙飛行士で米国上院議員のジョングレンに敬意を表して 2016 年に現在の名前になりました。

鉄道乗客のために 1929 年に開業しましたが、第二次世界大戦中にアメリカ海軍が施設の大部分を接収しました。 4年後に地元当局に引き渡し、旅客空港として再設立した。最初の拡張は 1958 年に 1,200 万ドルをかけてターミナルビルを建設して始まりました。 1979 年に空港創立 50 周年を記念して空港全体を改修し、ゲートに密閉型ジェットウェイを追加しました。 1989 年の次の拡張工事は、現在コンコース A として知られている場所に専用として行われ、設立当時は US エアウェイズが独占的に使用していました。

2000 年に 2 年間にわたる拡張工事が完了し、空港には新しい小売ショー、新しい展示品、フードコートが追加されました。しかし、地元の港湾局にはまだやるべきことが残っている。 40 のゲートを備えたターミナルの 1 つを置き換える新しい建設が 2024 年に始まります。

8. ウィルミントン・エア・パーク – 2,000エーカー

オハイオ州で次に大きな空港は、クリントン郡にあるウィルミントンエアパークです。 1929 年に開設され、11 年後まで緊急着陸場として使用されませんでした。アメリカ陸軍空軍が引き継いだ直後に、クリントン郡陸軍飛行場という名前が付けられました。空軍予備役による飛行運用と訓練を主に受け入れ始めたとき、クリントン郡空軍基地となりました。 1972年の廃止後は地域整備公社が引き継ぎ、現在の施設名となった。

この空港は 2,000 エーカーの広さがあり、海抜 1,077 フィートの標高にあります。 2006年には運航史上最も多くの便が運航され、1日平均194便が運航され、そのほとんどが商用便であった。簡単にアクセスしたい場合は、I-71 を利用して、コロンバス、デイトン、シンシナティの中心部にあるこの空港にアクセスしてください。

9. クリーブランド・ホプキンス国際空港 – 1,717エーカー

クリーブランド・ホプキンス国際空港はリストの最下位にありますが、それでも面積は 1,717 エーカーであり、相当数の国際空港や地方空港よりも大きい空港です。歴史の中で多くの革新が行われたこの空港は、利用者を出発と到着に適切に振り分けるための交通管制塔と 2 つのレベルを備えた最初の空港として歴史に名を残しました。 1980年代まではユナイテッド航空が主要ハブ空港として利用していたが、2010年にコンチネンタル航空と合併した後閉鎖した。

ユナイテッド航空はもう使用しなくなったにもかかわらず、他の航空会社がこの施設を使用できないように空港をリースし続けました。最終的に国際空港とのサービスを終了すると、利用が再開されました。現在、施設からの直行便を運航する 40 の異なる目的地を提供しています。

オハイオ州最大の空港

サイズ	空港	オハイオ州エリアがサービス対象
8,100エーカー	ライトパターソン空軍基地	デイトン
4,500エーカー	デイトン国際空港	デイトン
4,342エーカー	リッケンバッカー国際空港	コロンバス
2,400エーカー	マンスフィールドラーム地域空港	マンスフィールド
2,345エーカー	ユージン F. クランツトレドエクスプレスエアポート	トレド
2,300エーカー	アクロンカントン地域空港	カントン州アクロン
2,265エーカー	ジョングレンコロンバス国際空港	コロンバス
2,000エーカー	ウィルミントンエアパーク	ウィルミントン
1,717エーカー	クリーブランド・ホプキンス国際空港	クリーブランド