ニューヨークの最も美しい 5 つの灯台

ニューヨーク州は、ブロードウェイ ミュージカルからアディロンダック、キャッツキルなど、さまざまなもので有名です。最も古い見どころの 1 つは、美しい灯台がたくさんあることです。これらの歴史的建造物を訪問せずにニューヨークへの訪問を完了することはできません。 それでは、この記事を読んで、途中でどの灯台を訪れるべきかを見つけてください。

モントーク ポイント灯台は、おそらくニューヨーク州ロングアイランドで最も有名な灯台です。これはニューヨーク州に建てられた最初の灯台でした。これは 現在も 稼働している灯台の中で 4 番目に古いものです。モントーク ポイント灯台はロング の東側にある高さ 110 フィートの場所にあり、ブロック アイランド海峡と大西洋を見下ろしています。頂上までは137段の階段が必要です。

モントーク ポイント灯台は、モントーク族の伝統に従い、アメリカ独立戦争中にイギリス海軍が狼煙を上げた場所に建っています。 1792 年にジョージ ワシントン大統領がその建設を委託しました。ジョン・マッコーム・ジュニアが指揮をとり、労働者が 1796 年 6 月 7 日から 11 月 5 日まで建設しました。マコームは議会からの 22,300 ドルを使って灯台と管理人宿舎の両方を建設し、最初は塔に一次フレネル レンズを取り付けました。 1903 年に、彼らはこれを 3-1/2 次のフレネル レンズに置き換えました。 1987 年までに、彼らは灯台を自動化し、沖合 30 マイル先を照らす 1,000 ワットのビーコンを使用しました。

1939 年に第二次世界大戦が迫ると、米国沿岸警備隊はモントーク ポイント灯台を接収し、その横に 2 番目の塔を建て、潜水艦の監視を強化しました。 1987 年にモントーク歴史協会が塔をリースし、その後 1996 年に灯台を購入しました。モントーク ポイント灯台は 2012 年に国定歴史建造物の称号を獲得しました。現在では、音楽コンサート、美術展、結婚式などのさまざまなイベントのために人々がこの灯台を借りています。トライアスロンやリレーなどのスポーツイベントも。

ハドソン アテネ灯台は、ヒューソンとアテネの川沿いの都市 の間の 干潟の真上に立っています。

ハドソン川のミドルグラウンドフラットは上げ潮で消滅し、そこを航行する船に重大な脅威を与えています。 1830 年代、地元住民は初めて港をこの危険から守るために灯台の建設を提案しました。

1872 年 6 月 10 日、米国議会はリスクを認識して、ハドソン市灯台 と呼ばれる ものの建設に 35,000 ドルを認可しました。工事は 1873 年に始まり、1874 年 11 月 1 日までに高さ 46 フィートの塔が完成し、ヘンリー D. ベストが初代灯台守として点灯しました。

灯台は当初 6 次フレネル レンズを 使用していましたが、1926 年に 5 次フレネル レンズに交換されました。第二次世界大戦中に米国沿岸警備隊の管轄下にあった他の多くの灯台とは異なり、ハドソン アテネ灯台は常に沿岸警備隊の管理下にありました。その後、 ハドソン アテネ灯台保存協会が 所有権を引き継ぎました。

1950 年代までに、テクノロジーの出現により、灯台の完全な自動化が可能になりました。塔を解体して簡易ポールライトに取り替える案もあった。しかし、ハドソン川渓谷委員会のおかげで、彼らは灯台をレクリエーション公園として再利用しました。この構造物は、1982 年に近隣都市の住民がハドソン アテネ灯台保存協会 (HALPS) を結成し、維持管理の責任を負うまで、ほとんど手付かずのまま残されました。

現在、訪問者はボートでのみハドソン アテネ灯台に行くことができます。 HALPSでは毎年7月から10月まで ツアー を開催しています。灯台は自動化された光でハドソン川沿いの船を誘導し続けています。

ニューヨーク州ダンケルクの町は、イーリー湖の湖畔にあります。港のある重要な港町であり、灯台の存在によって恩恵を受けることができます。

1826 年 5 月、米国議会はダンケルク灯台の建設を承認しました。彼らはジェシー・ペックに6000ドルを提供し、ポイント・グラティオットの高さ20フィートの崖の上に高さ50フィートの塔と灯台守宿舎を建設できるようにした。 1827 年、ジェシー ペックと彼のチームは灯台を完成させました。 ウォルター・スミス は商人であり地主であり、フレドニアから移住した後、以前は街の開発に投資しており、灯台と居住区が建っている土地を寛大に寄付しました。この灯台には当初、1857 年に設置された 10,000 ドルの三次フレネル レンズが搭載されており、現在も展示されています。

しかし、1874 年までに建物は老朽化してしまいました。その後 2 年間かけて、 高さ 61 フィートの新しい石塔 と灯台守のためのビクトリア朝様式の家が、すべて 15,000 ドルの費用をかけて建設されました。新しい塔には 6 次フレネル レンズが取り付けられ、1876 年 7 月 1 日に運用が開始されました。

電気の発達により、1923 年に灯台守衛所は廃止されました。1939 年に第二次世界大戦が始まると、灯台守衛所は一時的に米国沿岸警備隊によって占拠され、その後すぐに取り壊される予定でした。 1962 年までに灯火は自動化され、ダンケルク灯台を博物館および記念公園として設立するために沿岸警備隊と市民グループとの間で賃貸契約が締結されました。

これにより、灯台の歴史に関連する戦時中の工芸品や品物を展示するためのギフト ショップや別の建物だけでなく、元の灯台守の居住区も 修復され ました。灯台の ツアーは 5 月から 10 月まで開催されます。

ジョン ティベッツ船長は 1827 年に米国連邦政府に土地を寄贈し、そこがティベッツ ポイント灯台の場所になりました。同年 10 月 1 日までに、高さ 30 フィートの塔と 2 階建ての飼育員宿舎がその敷地に誇らしげに建ち、すべて総額 1747 ドルをかけて建設されました。

しかし、10 年も経たないうちに、灯台と住居の両方に大きな損耗が見られました。屋根の雨漏りやその他の劣化の兆候により、早急に修理が必要であることが明らかでした。状態の悪化は広く懸念を呼び、1852年に灯台委員会に修復を求める公式 請願が 提出された。

緊急性を認識して、米国議会は改修に 5000 ドルを割り当てました。 2 年後の 1854 年 8 月 1 日、灯台は新しい 4 次フレネル レンズで輝き、最高の状態にありました。しかし、1877 年までに、磨耗が再び明らかになりました。改修業者は管理人室を完全に再建し、塔の高さを 59 フィートに高め、オンタリオ湖の航行性を向上させました。 1907年には副管理人の住居も再建されました。

1930 年 11 月、ティベッツ ポイント灯台に電力が供給されました。第二次世界大戦が迫る中、1939 年に米国沿岸警備隊がこの島を接収しました。 1970 年代に、タワーの照明が自動化されました。 1984 年、灯台守の家がホステルに変わりました。ケープ ヴィンセントの町は 1991 年に灯台の管理を引き継ぎ、ティベッツ ポイント灯台協会の支援を受けて敷地を修復しました。

現在、ティベッツ ポイント灯台にはビジター センターがあり、オンタリオ湖で最後に機能するフレネル レンズを誇っています。ホステルは営業を続けており、訪問者にガイド付きツアーを提供し、展示品や展示物を通じて豊富な歴史情報を提供しています。

他の灯台とは異なり、サーティ マイル ポイント灯台の目的は、船員が岸に到達するのを助けることではなく、オンタリオ湖のこの部分で船が避けるべき危険点として海岸線を示すことでした。すでにサーティマイルポイント周辺の危険な状況により、4隻の船舶が命運を落としていた。それは、有名な探検家で毛皮商人のルネ＝ロバート・カヴリエ、シュール・ド・ラ・サールが徴用した船「ル・グリフォン 」 と、乗客88人を乗せた独立戦争時代の英国軍艦「オンタリオ号」で、全員がこの事件で死亡した。 。

1872 年までに、地元の灯台委員会はその地域に灯台を建設するよう呼びかけました。彼らは翌年3月までに米国議会から3万ドルを確保した。建設は複数の問題により遅れた。これらには、必要な2エーカーの農地の購入、敷地の建設中に労働者が使用するための道路と橋の建設、悪天候の継続などが含まれます。

1875 年 1 月に完成したこの高さ 70 フィートの石造りの塔は、海の上 29 マイルまで到達できる三次フレネル レンズを誇っています。さらに、灯台守とその助手を収容するために、2 階建て 7 部屋の住居が敷地内に建設されました。サーティ マイル ポイント灯台は 1885 年に電気を受け取りました。第二次世界大戦後に米国沿岸警備隊が米国のほとんどの灯台を管理した 1939 年まで、歴代の灯台守によって管理され続けました。

ニューヨーク州は、1962 年に廃止された灯台を購入しました。1984 年までに、国家歴史登録財に登録されました。それ以来、この地域はゴールデン ヒル州立公園に変わりました。サーティ マイル ポイント灯台の友人たちは、塔と灯台守の住居の再建に重要な役割を果たしました。訪問者は公園でキャンプをしたり、1 週間の滞在のために灯台の 3 階を借りることもできます。現在、この灯台はガイド付きツアー、博物館の展示、ギフトショップを提供しており、オンタリオ湖の必見のスポットとなっています。