怖がりやすい人はルイジアナ州で最も恐ろしい橋を運転しないでください

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ルイジアナ州には、アチャファラヤ川流域 (もちろん、完全に自然のものではありません)、州南部に沿ったモーレパス湿地などの奥深い湿地、ハニーアイランド湿地など、息を呑むほど美しい自然の驚異が溢れています。沼地の怪物、テイント・ケイトレ。この州の自然の美しさに加えて、それに付随する人工的な文化と、この州を故郷と呼ぶ人々も魅力的です。ルイジアナ州は、熱心なセインツフットボールファンで、ケイジャン料理やクレオール料理が好きでなく、ガソリンスタンドのポーボーイを食べるのが恥ずかしい人でなければ、存在するのが難しい場所です。この橋は、米国、そしておそらく世界の他のどの場所とも異なり、ルイジアナ州の最も恐ろしい橋のいくつかに関しては良いことです。高さ、不安定な道路、ひどい交通量に怖がりやすい人は、この橋を飛ばしたほうがいいかもしれません。

橋について話しましょう

ルイジアナ州の橋や道路は別の話です。ここは湖が穴を埋める場所であり、方向転換は許容されます。には「ポットホールシティへようこそ！」と書かれた大きな看板もあります。一部の橋とは状況について話し合うことすら始まっていない。ルイジアナ州には恐ろしい橋がたくさんあります。移動中のトラックを運転してマンチャック沼橋を渡っている場合は、諦めて引き返すことを検討してもよいでしょう。それは最悪の橋ですらない!州内で最も恐ろしい橋と、どのようにしてこの橋がその称号を得たのかについて、時間をかけて話しましょう。

カルカシュー川橋の歴史

カルカシュー川橋は、橋をよく知っている人や旅行に行く人にはさまざまな名前で知られています。これらの用語の中にはここに書ききれないものもありますが、理解するにはご想像にお任せします。他の名前には、I-10 橋、ルイジアナ記念第二次世界大戦橋、ピストル橋などがあります。地元では、欄干の内側上部に華麗な十字銃身のピストルが飾られているため、ピストル橋と呼ばれることもあります。それらは他ならぬジャン・ラフィットの伝説的なピストルであり、ルイジアナ州で莫大な歴史的価値を持っています。ジャン・ラフィットが宝物や所有物を近くに埋めたというのは地元の迷信です。伝説によれば、彼は橋の装飾品の中にピストルを隠したという。

明確にするためのいくつかの数字

この橋は 1951 年に建設されましたが、1952 年まで開通しました。橋の高さは最も高いところで 45 フィートありますが、幅はわずか 52 フィートで、4 車線の州間高速道路としては狭いです。この橋は毎日約 50,000 台の車両が通行しており、かなりの割合で事故が発生しています。州間高速道路 10 号線ができるずっと前に建設されたとき、この橋はハイウェイ 90 号線の橋でした。約 50 年間使用できるように建設され、毎日 37,000 台の車両が通行します。橋の有効期限が切れてから 20 年以上が経過しており、毎日 9 万台以上の車両が橋を通過するものの、休日には交通量が大幅に増えるため、毎日の旅行者数は多少変動します。

国立橋目録によれば、カルカシュー橋は深刻な状態にある。 NBI が定義する漿液性状態とは、「断面の損失、劣化、剥離、または磨耗が主要な構造コンポーネントに深刻な影響を与えている場合」です。局所的な障害が発生する可能性があります。鋼材の疲労亀裂またはコンクリートのせん断亀裂が存在する可能性があります。」現時点では、カルカシュー橋は米国で修理が必要な最も重要なインフラです。

カルカシュー川橋が怖い理由

カルカシュー川橋が米国で最も恐ろしい橋の 1 つに選ばれたのには理由があります。本当に恐ろしいです。ビデオにはあなたの不安を和らげるのに役立つものは何もありません。むしろ、それはさらなる恐怖を生み出す可能性があります。橋はひどく交換する必要があります。これは長い間必要であり、そのために物理的に体験できるすべてがさらに悪化します。以下は、この橋が米国で最も恐ろしい橋の 1 つである理由の簡単なリストです。

理由のリスト

橋の各セクションを渡るたびにカランカランという音が響きます。
この橋は築70年が経過しており、運輸省も構造的、機能的に欠陥があると述べている。
橋の跳ね返り、特に運悪く渋滞中に座ってしまった場合に顕著です。
橋の上で車や健康上の問題、またはその他の緊急事態が発生した場合、肩を寄せて降りる必要はありません。自分の車線内で停止すると、怪我や死亡の非常に重大な危険にさらされます。
両方の車線であなたの周りを猛スピードで走り抜け、あなたを遮断する車両。
ダンプや建設トラックは、橋の各セグメントごとに瓦礫を車両全体に投げつけます。これはあなたの意識の高まりにさらに影響を及ぼし、あなたを席に飛び上がらせます。
橋はいつでも容量超過です。ラッシュアワーに交通が停止した場合、それが何を意味するか想像できるでしょう。
錆びた頭上の梁を見ると、橋の残りの部分がどれほど錆びて脆くなっているかを想像するプロセスが始まります。

さらにいくつかの理由

橋を登る急な登りのすぐ後に、同様に急な下りが続きます。そのとき、誰もが時速160マイルに達し、特に18輪車は止まらなくなります。
橋のピーク後に停止交通の列の最後にいる場合は、スピードを出している車や大型トラックがあなたのテールライトに間に合うように祈るだけです。
橋は狭いので、18 輪車や携帯電話をしている人の隣を運転するのはさらに怖いです。
橋は水の上にあります。車が橋の下に落ちてしまったら、生きて帰れない可能性が高くなります。
18 輪車の隣を運転し、何度も車線を逸脱して逃げられないことがあります。
橋全体の振動のため、照明は毎回機能せず、適切な照明ができませんでした。

すぐ助けに行くからね

現在、古いカルカシュー川橋を取り壊し、その場所に新しいより安全な橋を建設するプロジェクトが進行中です。 2023 年 7 月に詳細が決定され、実際の再建開始に一歩近づきます。彼らは、2017年以来議論され、最終決定された骨の折れる長いプロセスを完了するには、推定7年と21億ドルがかかるだろうと述べている。政府がどれほど迅速に仕事をしているかは、もう誰もが知っているので、悲しいことに、これは驚くべきことではない。そうは言っても、これもルイジアナ州なので、末尾の数字にさらに数年を追加します。確かにルイジアナ州はこれまでも一度や二度は後回しにされてきた。