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キーポイント：
- 日本は 1964 年に時速 200 マイルを超える速度で走行する新幹線として知られる東海道新幹線により、世界に高速鉄道を導入しました。
- 中国には、 世界最速の列車 を含む最大の高速鉄道ネットワークがあります。 2018年の時点で、世界の総延長の60％に当たる1万7000マイルの高速鉄道を誇っていた。
- イタリアにはヨーロッパ最速の鉄道 AVG Italo があります。時速233.6マイルの速度で移動します。
- ドイツのドイツ鉄道 ICE は 259 を超える列車セットを保有し、オーストリア、ベルギー、フランス、スイス、オランダなどの他の目的地に運行しています。
長く待ち望まれていたホバーカーの発明と開発が行われるまでは、高速鉄道は最大 700 マイルの移動において飛行機に代わる最も効果的な代替手段でした。時速 200 マイル以上の速度で都市間を乗客を運び、スピードと利便性の組み合わせを提供し、世界中の鉄道旅行を変えています。
1964 年、
に初めて高速鉄道が導入され、新幹線として知られる東海道新幹線が時速 210 km、時速 130.5 マイルに相当しました。その後、多くの国が日本の後進に続き、現在では26カ国以上に高速鉄道が整備されています。
今日、技術の進歩により、高速鉄道での移動がさらに簡単になり、以前よりも速く、安全になりました。高速鉄道のおかげで移動時間が大幅に短縮され、長距離移動も退屈ではなくなりました。鉄道での旅行は、多くの場合、飛行機よりも費用が安くなります。
中国には、
世界最速の列車
を含む最大の高速鉄道ネットワークがあります。 2018年の時点で、世界の総延長の60％に当たる1万7000マイルの高速鉄道を誇っていた。ヨーロッパや
にも高速列車があります。速度以外にも、人々が電車で移動する理由は他にもあります。
人々が他の手段ではなく鉄道輸送を選ぶ理由
ほとんどの人は鉄道よりも飛行機での移動を好むと多くの人が思っていますが、それは間違っているかもしれません。人々は、その柔軟性、快適さ、コスト、スピードの点で電車を好みます。高速鉄道の革新により、長距離の移動にかかる時間は短縮され、料金も安くなります。
電車での旅行がエキサイティングな理由は次のとおりです。
1. 柔軟性
電車は飛行機に比べて予約手続きがそれほど煩雑ではないため、より柔軟な旅行方法となります。チケットは出発当日に予約することができ、出発時間にはさまざまな選択肢があります。
また、ほとんどの
では 1 日に何本もの電車が出発するため、1 つの電車に遅れても次の電車に乗ることができます。鉄道網も広大で、電車だけでほとんどの街へ行くことができます。
2. 効率
列車は決められたスケジュールに従い、出発時間は厳守されます。電車が特定の時間に出発するように設定されている場合、遅延する可能性は低いです。これは、乗客が出発の遅延やフライトの欠航を経験する可能性がある飛行機とは異なります。
電車が遅れることがほとんどないのは、どんな天候でも移動できるからです。飛行機は乗客と乗務員の安全を確保するために霧が消えるのを待ちます。もう 1 つの効率的な特徴は、余分な移動を必要とする郊外に建設されるほとんどの空港とは異なり、鉄道駅が都市内の便利な場所にあることです。
3. くつろぎの旅
電車の旅は
癒しになります。まず、乗客は鉄道の渋滞や道迷いについてストレスを感じる必要がありません。第二に、列車は美しい風景のある田園地帯を通過します。そこでは外を眺め、景色を眺めることができます。
乗客は乱気流にさらされず、すべての荷物が安全に保管されます。体の動きも少なくなり、快適に旅を楽しめます。
4. 快適さ
電車の座席は最大限の快適性を追求して設計されています。席の間隔も広く、足を伸ばしてゆったりと過ごすことができます。リクライニングもできるので、自分が最も快適と感じる位置に調整できます。
電車の座席は幅が広く、向かい合わせになっていることが多いです。中央に小さなテーブルがあり、旅行中に飲み物や食べ物を置いたり、読書や書き物に使用できるものもあります。
席の配置も社交性を促進します。乗客は希望すればお互いに知り合うことができます。
世界最速の列車
電車で旅行するのが好きなら、これらの世界最速の電車に乗ってみるのもいいかもしれません。次のようなオプションがあります。
1. 中国の上海リニアモーターカー
の上海リニアモーターカーは世界最速の列車で、営業速度は時速 427 マイルです。この列車は上海リニアモーターカー開発有限公司によって運営されており、磁気浮上（リニアモーターカー）によって移動します。車輪や鉄道の上を移動するのではなく、磁石の付いた軌道上を移動できる電磁推進力によって移動します。
ドイツの技術に基づいたリニアモーターカーは高架線路に沿って飛行し、強力な磁石により非常にスムーズで摩擦のない乗り心地を実現します。この列車は、上海浦東国際空港と上海地下鉄から旅行者が接続する浦東郊外を結ぶために建設されました。この 22 マイルの旅は以前は 35 分かかっていましたが、今ではわずか 7 分で済みます。
2. 中国のHarmony CRH 380A
もう 1 つの優れた中国の列車であるハーモニー CRH 380A 列車は、世界最速の列車の中でほぼトップにランクされています。この列車は 2010 年 10 月に運行を開始し、時速 302 マイルの速度で走行し、最高速度は 302 マイルです。
ハーモニー CRH 380A は北京と上海の間を運行し、武漢から広州のルートを毎日通過します。上海リニアモーターカーに次いで2番目に速い列車です。快適で振動がないため、2 大都市間の移動は 10 時から 4 時間に短縮されました。
Harmony CRH 380A のボディは軽量アルミニウム合金で、高速な動作を可能にします。前方に魚の頭があり、体を合理化し、より速いスピードを実現します。定員は494名で、車内では飲み物や食べ物を提供しています。
3.中国のFuxing Hao CR400AF/BF
世界最速の列車のもう 1 つは、中国の復興ハオ CR400 です。中国企業 CRRC は中国鉄道と協力して、別の世界最速の列車を製造しました。この非リニアモーターカーは時速 350 マイルで、2017 年 6 月に北京 – 上海高速鉄道線で運行を開始しました。
列車名は「若返り」を意味する。復興号にはドルフィンブルーとゴールデンフェニックスの愛称を持つ2つの列車があります。それぞれの乗客定員は 556 名で、北京南駅と上海虹橋駅間を 5 時間以内に移動します。
列車は、空気力学的な圧力を軽減し、より高速な移動を実現するために、魚の頭の形状で構築された車体を備えています。その結果、高速走行が可能なため燃料消費量が少なくなります。車内は十分なスペースがあり、各座席には調節可能なヘッドレストが付いています。
4.日本の新幹線H5系とE5系
新幹線 E5 系は、2011 年 3 月に初めて東京と新青森間で運行され、「はやて」と「やまびこ」に運行されました。その後、E3系が登場し、時速275kmで走行しました。
日本では 1964 年から高速鉄道が運行されており、当初は東京と大阪の間で運行されていました。最新の技術革新により、最高時速 320 マイルの 2 つの最速列車、H5 と E5 がこの国に誕生しました。
5. イタリアのAGV Italo
イタリアにはヨーロッパ最速の鉄道 AVG Italo があります。時速233.6マイルの速度で移動します。 AVG Italo には、フランスの製造会社である Alstom によって製造された複数の列車が含まれており、2007 年に運行が開始されました。運行開始時には、これらの列車の速度は時速 556.6 マイルに達しました。
AGV Italo 列車はローマとナポリ間を 1 時間で移動します。車両は11両あり、車体はリサイクル可能です。イタロの列車は軽量であるため、車両が速く、エネルギー効率が高くなります。
車両はとても乗り心地が良く、窓も大きく車内は広々としています。座席も広く、どの乗客でも十分な肘掛けが備わっています。これらの列車にはエアコンが設置されており、乗客は無料 Wi-Fi を使用して自由にインターネットを閲覧できます。
6. サウジアラビアのハラメイン西部鉄道
キング アブドラ エコノミック シティを経由してメディアンとメッカの間を移動する場合、サウジアラビアで最も速い列車を利用することになるでしょう。サウジアラビアのハラメイン西部鉄道は時速 347 マイルの速度で運行しており、世界最速の列車のリストのトップ 10 にランクされています。
この列車は 2018 年 10 月に一般公開され、乗客定員 417 名でした。列車は電化された複線路線を走行し、ジェッダとメッカ間を 43 分で移動します。車の2倍の速さです。
7. ドイツのドイツ鉄道ICE
インナーシティ エクスプレスは、ベルリン、ケルン、ミュンヘンなどの都市を結びます。これはドイツで最も速い列車の 1 つで、時速 325 マイルで、駅ごとに固定料金がかかります。電車は主に長距離通勤者やビジネス旅行者が利用します。
ドイツ鉄道 ICE シリーズの列車には 259 編成以上があり、オーストリア、ベルギー、フランス、スイス、オランダなどの他の目的地に運行しています。これらの列車は 1988 年に初めて運行されましたが、最初の車両は 1996 年に期限切れとなり、その後、より優れた技術を備えた列車に置き換えられました。
高速化を実現する未来的なデザインを採用しています。車体は白と銀色で、車体に赤いラインが入っており、トンネルも通過可能です。
最終的な考え
鉄道輸送は技術の進歩により改善されました。一部の高速列車は燃料を使用しますが、他の高速列車は電子式と磁気式です。電車で長距離を移動する時間が短縮されると、旅がよりエキサイティングになり、地域経済に大きなチャンスがもたらされます。
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