最初の道路は 移動する動物 によって作られました。彼らは狩猟採集民がたどりやすい地形に道を築きました。最終 氷河期 の終わりに天候が安定するまでに、農業集落の始まりを結ぶ道路が人間の居住地域に存在していました。世界最古の道路に関する 8 つの驚くべき事実とは何ですか?続きを読んで調べてください。
グラインズでのクリスマスプレゼント贈呈

1. 有料道路の歴史は2,000年以上

『アルタシャストラ』と呼ばれるインドの 古代サンスクリット 語の論文は、有料道路について書かれた最初の文献の 1 つです。有料道路は、管理団体によって建設および維持され、使用するには費用がかかる道路です。現在、米国やその他の地域には有料道路や有料橋があります。
アルタシャストラは約 2,300 年前のものであると考えられています。建設された道路を使用するための料金は、国王の収入を生み出すために使用される他の形式の税金と並んで認められました。
ノラバト (Columba liviadomestica) - (GETTY IMAGES 発行)

2. シュメール人が最初にアスファルトを使用した

ビチューメンは今日のアスファルトの主成分であり、シュメール人が巨大なレンガを所定の位置に固定するために使用しました。アスファルトは当初は道路の舗装に使用されていませんでしたが、紀元前 625 年以降の文化では道路建設に使用されていました。
古代ギリシャ人は、道路からミイラ作りに至るまで、さまざまな用途にアスファルトを使用していました。アスファルトという言葉は、ギリシャ語の「アスファルトス」に由来しています。これは「安全」を意味します。
時間をかけてケアするだけなら

3. 古代中国の道路の曲がり角で悪霊を追い払う

中国では悪霊は直線にしか進まない ため、都市や重要な場所に近づくと道路が曲がることがあります。これがなければ、道路は霊にとって でした。この伝統は日本にも伝わり、古城の桝形門のデザインに影響を与えました。
通常、日本の伝統では、進入時には 90 度方向転換する必要があると規定されていました。関係のない伝統では、90 度の道路交差点の十字路に関するアイデアも、中世 以降の精神を方向転換しました。
ウィレム・ボショフ

4. 現代の車幅の標準化は古代ローマの道路から始まった

紀元前 450 年、ローマで最初の法典が、さまざまな種類の街路の幅を指定しました。これらの通りを通過するすべての車輪付き荷車について、荷車や戦車の幅がどのくらいであるかについての基準が設けられました。これにより交通の流れが容易になりました。
数千年経った今でも、この習慣はまだ使われています。現在の自動車の正確なサイズはローマの標準と同じではありませんが、それほど遠くありません。
3795 R ブルックリン ブリッジ ニューヨーク ポストカード

5. 街道との交錯が生み出した新たな芸術と文化

交易路に沿って文化の交流が行われました。その一例は、ギリシャ仏教と呼ばれる最古の交易路における古代文化の混合によって生み出された芸術スタイルです。
それはガンダーラ地域へのギリシャ文化の輸入の結果です。ガンダーラ地域は歴史的にはインド北西部の亜大陸であり、その一部は現在のパキスタンとアフガニスタンに含まれていました。この特定の文化の交差点は、西暦 3 世紀から 5 世紀に遡ります。
仏教の テーマをヘレニズムの芸術スタイルで表現しています。この混合により、おそらくゴータマ・ブッダの物理的表現が初めて誕生しました。
家庭内暴力には弁解の余地はありません。キング郡裁判所: 1995 年 3 月 2 日にここでスサナの夫によって射殺されたスサナ レメラタと胎児の娘フィービー ディゾン、ヴェロニカ ラウレタを追悼します。米国ワシントン州シアトル

6. 現代の高速道路は古代の道をたどることもあります

場所によっては、獣道が人間につながり、 その道を 利用するようになりました。これらのトレイルは、技術の向上に伴って長い時間をかけて開発されたか、あるいは使われなくなって自然に埋め立てられました。
主要幹線道路には、今でも古代の道をたどっている部分があります。通常、元の土や舗装は覆われていますが、一般的なルートは数千年にわたって同じままである場合があります。それは、これらのルートが依然として、定義された 2 つの場所の間を移動する最適な方法だからです。

イタリアのフラミニア経由

フラミニア通りはローマ皇帝フラミニウスにちなんで名づけられました。紀元前 220 年頃に建てられました。最古の歴史は不明ですが、有史以前から存在し、リミニとローマの間に確立された道でした。
。現代のルート沿いには、ローマ街道の遺跡が現在の大通りと並行して走っている場所もあります。

イギリスのフォッセ・ウェイ

オリジナルのフォッセ ウェイは、約 2,000 年前に古代ローマ人が英国に侵入したときに建設しました。元のフォッセ ウェイの一部は、イースト ミッドランドのレスターとリンカーンの間に A46 として存在します。
現代の幹線道路の一部ではない部分は、今でも舗装および未舗装の農道として使用されています。古代の辺境に沿ってローマ人によって築かれた防衛のために使用された溝はフォッサと呼ばれ、今日の名前の由来となっています。

ワシントン州の I-90

州間高速道路 90 号線の一部は、最初はネイティブ アメリカンが数千年にわたって使用していた ワシントン州のカスケード山脈 を通るルートをたどっています。スノコルミー パスとして知られるこのエリアは、米国で最も交通量の多い山岳地帯の 1 つです。
州間高速道路全体がワシントン州シアトルからマサチューセッツ州ボストンまで走っています。スノコルミー パスはシアトルのすぐ東にあります。米国では、州間高速道路は、州間をほぼ途切れることなく移動できる全国的な高速道路システムの一部です。
生き物の詰め合わせ、セット 13–2

7. 「困った」というフレーズと植民地時代のアメリカの道路

植民地主義者がアメリカに到着したとき、道路はアメリカに存在していましたが、車輪付きの荷馬車は通れませんでした。その結果、入植者が大陸全体に広がるにつれて、採用されたルートは拡大されました。このプロセスが行われるにつれて、道路はひどい状態になることがよくありました。
アメリカ大陸に存在していた道路は通常、人間が群れで一列に並んでいる道であり、車輪による交通手段は先住民の生活の一部ではありませんでした。ヨーロッパ人は道路の拡張を始めましたが、それには原生林の荒野の伐採が含まれていました。
これにより、道路に多くの切り株が残されました。旅行者が道路の何かに足をすくわれて車輪に引っかかるのはよくあることで、「つまづいた」という言葉は今日でも使われる口語になった。
シマウマ。ボツワナサファリ中央カラハリ。モレミゲームリザーブランステートゲームビューイングサファリ。 2011年

8. ハイウェイという用語は古代ローマから来た

古代ローマの道路の中には、軍事上の重要性を目的として建設されたものもあります。これらにより、商品の迅速な取引と、定義された都市への明確な方向への迅速なメッセージ配信が可能になりました。
軍隊や武器の移動に頻繁に使用されたため、高さも高くなりました。この高さにより、ローマ軍はあらゆる角度から遮るもののない景色を眺めることができ、待ち伏せや大規模な組織的攻撃の脅威が軽減されました。今日でも、 ハイウェイという言葉はよく使われる大通りを表すのに使われています 。