メリーランド州で一番高い橋は見ているだけでめまいがする

で最も高い橋は、実際には 2 つの橋のセットです。 1 つは東向きに走り、もう 1 つは西向きに走ります。これらが集まって巨大なチェサピーク ベイ ブリッジを形成します。

橋の高さは東方向に 354 フィート、西方向に 379 フィートです。長さは 7.35 マイルで、 メリーランド州で最長の橋 でもあります。チェサピーク湾はメリーランド州の主要な水域であり、ほとんどの人は長い名前がなくても話者がどの橋を指しているのかを知っているため、この橋は地域住民によってベイブリッジと呼ばれています。チェサピーク ベイ ブリッジの正式名称は、ウィリアム プレストン レーン ジュニア知事記念橋です。レーン知事は、橋プロジェクトが承認され建設されたとき、メリーランド州知事でした。彼は橋の建設に尽力した。

メリーランド州のチェサピーク ベイ ブリッジと、隣のバージニア州の チェサピーク ベイ ブリッジ トンネル を混同しないでください。 1 つは水上橋で、もう 1 つは橋とトンネルの両方が接続されています。どちらもチェサピーク湾の上（または下）を通り、州と東海岸を結んでいます。チェサピーク ベイ ブリッジの使用料金は 4 ドルですが、メリーランド EZ パスをお持ちの場合は、わずか 2.50 ドルに割引されます。電子的に収集されるか、各車両の登録所有者に郵送されます。

ベイブリッジは、州とその周囲の町や都市の重要な特徴です。州の他の地域からメリーランド州の東海岸に行く主な方法です。この橋が建設されると、メリーランド州のこの遠隔地へのアクセスが大幅に向上しました。現在では、海水浴客にビーチに素早く行く手段を提供しています。

この橋は 1952 年に完成しました。橋が建設される前は、メリーランド州のある地域から別の地域へ湾を渡るにはフェリーが主な手段でした。しかし、住民はより速く、より簡単な交通手段を本当に望んでいた。他にボルチモアに近い橋の建設予定地もあったが、多くの要因により何も建設されなかった。

チェサピーク ベイ ブリッジは、首都アナポリスから東海岸のケント島までの最も人気があり、最も混雑するフェリー ルートの 1 つと同様の経路に沿って建設されました。建設には約3年半かかりました。この橋を最初に通過したのは 1952 年 7 月 30 日でした。この時点では橋は 1 スパンのみでしたが、水上を通る連続鋼橋としては世界最大であり、全体としては 3 番目に長い橋でした。

チェサピーク ベイ ブリッジの 2 番目の部分である平行スパンが 1973 年に追加されました。この場合も建設には約 3 年かかりましたが、交通の流れが大幅に改善されました。

この橋は、メリーランド州民 (および近隣の州からの自動車運転者) が東海岸に向かう交通手段としての役割を果たしています。夏の間は、人々が週末にオーシャン シティや近くのビーチに向かうため、金曜日は特に混雑することがあります。交通量の少ない月であっても、この橋は人々がメリーランド州のある地域から別の地域に素早く移動できる主要な道路です。

残念なことに、長年にわたって橋では数多くの事故が発生しています。橋には路肩がなく、ガードレールが異常に低い。東行きのセクションでは、車道に近い上部フレーム構造がより広範であり、それは役に立ちますが、多くの人にとって、この橋は依然として運転するには非常に怖いと考えられています。これは、水上を運転することに慣れていない場合に特に当てはまります。

閉鎖もかなり一般的です。これらは主に気象条件と強風によるものです。 2003 年のハリケーン イザベル、2011 年のハリケーン アイリーン、2012 年のハリケーン サンディによる風はすべて、橋の閉鎖を引き起こしました。名前のないノーイースターも 2013 年に橋を閉鎖しました。

橋が建設されるまではフェリーが湾を渡る主な交通手段であったと述べました。フェリー システムは廃止されましたが、湾ではボート遊びが依然として人気のレジャー アクティビティであり、商業船も存在します。アナポリスは米国のセーリングの首都であるため、この地域にはヨットが頻繁に出入りしています。橋の下の空間は 186 フィートです。高さ 186 フィートを超える大型ボートや船は橋の下を通過できません。これにより、商品を降ろすために別の港を使用する必要がある非常に大型の商業輸送が除外されます。

橋の建設とチェサピーク湾周辺の町や都市について詳しく知りたい場合は、メリーランド州セント マイケルズにある チェサピーク湾海洋博物館 を訪れてください。チェサピーク湾の漁業やカニ産業で使用されていた歴史的なボート、模型船、ツアーに公開されている歴史的な灯台があります。 30 以上の建物が含まれていますが、すべてが博物館の一部として一般公開されているわけではありません。

チェサピーク ベイ ブリッジは、メリーランド州アナポリス郊外の湾岸公園である サンディ ポイント州立公園 から始まります。チェサピーク湾を越えてケント島のスティーブンスビルに到着します。この橋は国道 50 号線と 301 号線の一部です。

橋の一方のスパンに 2 車線、もう一方のスパンに 3 車線の合計 5 車線があります。通常、2 車線は東へ、3 車線は西へ進みます。ただし、レーンコントロールシステムとオーバーヘッドデジタルディスプレイを使用して調整できます。承認された方向に走行する自動車には緑色のシンボルが表示されます。他のレーンには赤いシンボルが表示されます。これは、東海岸に向かう人々の旅行のピーク時に東行きの車線を追加するために調整されることが最も多いです。

毎年 1 回、橋はウォーキングやランニングのため閉鎖されます。最初のレースは 1975 年に開催され、それ以来、開催に伴う高額な費用のためにレースが中止された短期間を含め、何度か変更されました。距離は10Kで、走るか歩くかの選択肢があります。

メリーランド州は、チェサピーク湾で有名な で有名です。橋から釣りやカニを食べることはできませんが、両側のレストランに立ち寄って、橋の素晴らしい景色を眺めながらおいしい食事を楽しむことができます。この湾にはムール貝、アサリ、シマスズキ、カブトガニも豊富に生息しています。

この湾には多くの 種類のサメが 生息しています。ケント島とチェサピーク湾に面したサンディ ポイント州立公園の両方にビーチがあります。通常、サメが人を襲うことはなく、どちらの場所でも遊泳エリアは限られていますが、それでも海洋生物を観察し、邪魔されないようにしておくことをお勧めします。 クラゲは 特に夏によく見られます。

水の上では、ミサゴ、ワシ、サギが見られるでしょう。魚や甲殻類を食べて楽しむ鳥は、チェサピーク湾の近くでとても幸せに（そして満腹に）感じるでしょう。車で橋を渡っていると、カモメが頻繁に旅の仲間になります。彼らは気流に乗って滑空することが多く、橋の上の車両の隣を楽々と移動しているようです。

チェサピーク湾は米国で 3 番目に大きい河口です。海洋生物の重要な拠点であるだけでなく、周囲の生態系にとっても重要です。