ニューヨーク州ダウンタウンで最も通行人の多い橋 5 が絶望的なまでに劣悪な状態にある

州内で最も都市化が進んでいる 州ダウンタウンは、インフラストラクチャーの迷路となっています。ニューヨーク市の道路、高速道路、インターチェンジは、精巧な蜘蛛の巣のようにこの地域を横切っています。これらの大通りの一部を通過する交通を運ぶ橋は、状態が良い、普通、または悪い場合があります。ニューヨーク州ダウンタウンで最も通行人の多い、状態が悪い橋は何ですか?

報告書で使われる用語は「構造的欠陥」です。これは、橋の 1 つ以上の重要な構造コンポーネントの状態が悪い、またはさらに悪い状態にあることを意味します。これらの主要なコンポーネントは、上部構造、下部構造、デッキ、または暗渠です。橋梁検査官は検査中に主要な要素を 0 ～ 9 のスケールで評価します。0 は「不合格」、9 は「優秀」を意味します。 「悪い」状態は 4 の評価です 。米国道路交通建設業者協会 によると、修理が必要な最も通行量の多い橋は次の 5 つです。ニューヨーク州はすでに他の5件について報告書で取り上げている。

クイーンズにある この橋は 、ルート 907M (グランド セントラル パークウェイ) をダグラストン パークウェイに架けています。ここは、907M とクロス アイランド パークウェイのインターチェンジの近くにあります。 1 日あたり 154,000 台以上の車がここを通過します。橋の大部分は適切な形状を保っていますが、床板は多少の劣化が見られ、前回の検査では不良と評価されました。工学コンサルタントは、総額 1 億 9,000 万ドルを超える橋と道路の改善を推奨しました。

ニューヨーク州交通局が 1971 年に この橋 を建設しました。この橋はコモンウェルス アベニューを毎日 154,703 台の車両の交通量を運びます。エンジニアはデッキの状態は悪いと評価し、剥離や劣化の問題が指摘されました。検査官は、ニューヨーク市はそれを交換するのではなく、デッキを拡張し、デッキを修復することを推奨しています。プロジェクトの推定総費用は約 3,000 万ドルです。

ブルックリン プロムナードは、ブルックリン ブリッジから 400 m 以内にある複数のテラスを持つ高速道路の一部です。この 橋は 1941 年にファーマン ストリート沿いに建設され、州間高速道路 278 号線の曲がりくねった道に沿って 1 日あたり 143,724 台の車両が通行しています。最近の検査により、デッキと上部構造の状態が悪いことが判明しました。検査官はニューヨーク市にデッキを交換し、幅を少し広げるよう勧告した。このプロジェクトの費用は 9,998 万 6,000 ドルと推定されています。

I-95 を運ぶ 橋は 、クロス ブロンクス エクスプレスウェイとも呼ばれ、ブロンクス川近くのシェリダン ブールバードを横切ります。 1 日あたり 141,112 台の車両がこのルートを走行します。 1951 年橋の床版と上部構造は、コンクリートの劣化と断面損失があり、状態が悪いと評価されています。技術者らはまた、橋が下の水路まで十分な隙間を提供していないと判断した。現在、建設作業員が入口ランプの工事を行っています。

クロス アイランド パークウェイとしても知られるルート 907A は、トッテン砦の入り口近くの トッテン ロードを通過します 。この小さな陸橋は 1 日に 140,000 台近くの車両が通過します。この橋は 1941 年に建設されました。前回の検査で床板の品質が悪いと評価され、総費用 800 万ドル以上をかけて床板を交換することが推奨されています。