オハイオ州で最も通行人の多い橋、絶望的に状態が悪い

橋は、水路、鉄道、道路、その他の障害物を安全に横断するための接続を提供するための鍵です。ある報告書によると、人々が毎日渡るこれらの橋の多くは構造的に欠陥があります。米国道路交通建設業者協会（ARTBA）の 報告書 によると、 オハイオ州 で は26,960の橋のうち、4.6パーセントに当たる1,251の橋が構造的に欠陥があると分類されている。構造的に欠陥があるとは、橋の重要な要素の状態が悪い、または悪化していることを意味します。

まず、この記事では「構造的欠陥」が何を意味するのかを定義する必要があります。次に、オハイオ州の橋の現状をレビューします。最後に、オハイオ州で最も交通量が多い橋であり、構造的に欠陥があると考えられる橋のトップ 10 の図を示します。

連邦道路局 (FHWA) によると、主要な構造要素の 1 つが劣悪な状態またはより悪い状態にあると評価された場合、橋は 構造的に欠陥が あると見なされます。これらの要素は、デッキ、上部構造、下部構造、暗渠です。検査官は、橋梁要素の状態を 0 (故障した状態) から 9 (優れた状態) のスケールで評価します。 「悪い」状態の評価は4です。

FHWA は、米国全土の橋、トンネル、その他の構造物の安全、管理、監視をサポートしています。Federal-Aid Highway Program に基づき、運輸機関を支援するために約 70 億ドルを配分しています。

FHWA の 2023 年の全国橋目録データによると、オハイオ州では 3,183 の橋が修理の必要があると特定されました。これらの多くはひどくひどい状態にあります。

2021 年 11 月、ジョー バイデン大統領はインフラ投資および雇用法 ( IIJ A ) に署名しました。 IIJA は国のインフラへの長期投資です。 ２０２２年から２０２６年までに５５００億ドルのインフラ投資を行う。

オハイオ州は総額5億2,150万ドルのブリッジ・フォーミュラ・ファンドを受け取ることになる。州は2億860万ドルにアクセスでき、2023年6月時点で37のプロジェクトに2460万ドルをコミットしている。

2023年6月、オハイオ州のマイク・デワイン知事とオハイオ州運輸省（ODOT）は、ODOTがオハイオ州の老朽化した24の橋の修理、交換、取り壊しを行う地元プロジェクトの支援に約2,800万ドルを投じると発表した。

州は、市橋プログラムを通じて、16 の橋の交換、4 つの橋の修理、4 つの橋の取り壊しの費用を負担します。 ODOTは、20の橋は交通上安全であると考えられているが、危険にならないように改善する必要があると述べた。取り壊される他の 4 つの橋は何年も使用されていません。

「この資金提供は、地域の交通インフラが道路や橋を通行する人々にとって安全であることを保証するために、州が地域社会を支援するためにどのように取り組むことができるかというもう一つの例です」とデワイン知事は述べた。

以下は、オハイオ州で最も交通量が多く、構造的に欠陥のあるオハイオ州の 10 の橋のリストです。これらの橋は毎日 59,000 回以上渡ります。このため、ドライバーに危険を及ぼさないようにすることがさらに重要になります。

この橋は、1 日に最も多く通過する 142,337 の橋のリストのトップにあります。オハイオ州 カイヤー ・オグ・ ア 郡にあります。

デッキの状態は悪く、セクションの損失、劣化、剥離または磨耗が進んでいます。 ODOT は最近、リー ロードにかかる州間高速道路 480 号線の橋床版を取り替えると発表しました。 ODO T によると、建設は 2025 年春に完了する予定です。

カヤホガ郡にあるこの橋も 1971 年に建設されました。毎日の横断者数は 106,617 人です。

2020 年、ODOT は橋の 300 万ドル の修復プロジェクト を発表しました。提案されている作業には、橋沿いのフェンスの交換に加えて、鋼材の修理、パッチ当て、走行面の修理が含まれます。現在開発中です。